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现代人的出现越来越离不开地铁了，地铁的出现促进了城市化建设，为人们出行提供便利。全国各地一条又一条的地铁线路正式开通试运营，这为市民外出提供了便捷、准时、绿色的交通工具。市民在乘坐地铁穿梭隧道的时候，是否想过如果列车在区间隧道中出现突发情况而无法行车的时候，我们该如何安全抵达车站呢？这就需要一个安全通道“疏散平台”，它可以帮助乘客在短时间内得到安全的疏散和救援。

地铁疏散平台是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的通道。疏散平台的高度一般与车站站台的高度一致，一旦发生事故，可以立即开启车门阻值乘客从疏散平台疏散到就近的车站。地铁运营过程中，若在隧道内发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车 厢门下至疏散平台，离开事发点，安全抵达车站或安全出入口，从而乘客的安 全;若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，离开。 所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是解决上述问题的有效途径。

地铁疏散平台大部分用的两种，一种是水泥基疏散平台，一种是RPC疏散平台。水泥基地铁疏散平台由水泥基复合材料支墩上铺水泥基复合材料支板组成。在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段，为减小支墩对钢弹簧浮置板减震道床减震效果的影响，直接用螺栓将支墩锚固在隧道侧壁上，并对螺栓采取相应的防腐处理。支墩不接触道床。水泥基复合材料疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好、安装方便等优点。因此它比混凝土疏散平台应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势。

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